丰田4家工厂停产时间延期，为何花巨资将巨型压力机从巴西搬回日本？
　　据日本共同社报道，丰田汽车公司1日透露，有关因丰田自动织机公司发动机认证违规而停止生产的日本东海地区4家工厂6条生产线，停产时间延长至本月5日。除搭载违规发动机的“兰德酷路泽”等车型外，同一工厂生产的“埃尔法”等人气车型也受到影响。
　　丰田汽车董事长丰田章男
　　最近，丰田质量问题频出对此，丰田集团会长丰田章男1月30日在名古屋市举行记者会，就大发工业和丰田自动织机等集团内接二连三的违规问题致歉称：“给广大顾客和股东带来麻烦与担忧，对此深表歉意。”他表示，自己作为集团的负责人“将带头进行变革”，亲自推动风气改革。
　　需要指出的是，上月31日丰田汽车官方公布数据，2023年丰田汽车（含大发汽车和日野汽车两家子公司）全球总销量，统计确认达到1123万3039辆，同比增长7.2%。若不考虑大发、日野以及雷克萨斯等品牌，只单独计算丰田品牌本身，其全球总销售量也突破了1030万辆，创下历史新高。其中，油电混合动力车型约占三分之一，纯电动汽车占比不到1%。
　　相比之下，去年位居第二的大众集团2023年交付量同比增长12%至924万辆，这也意味着丰田集团汽车销量连续四年居全球首位。
　　另据全球汽贸网1月22日消息，丰田将巨型压力机从巴西搬回日本，以此来纪念这家汽车制造商的一段历史。丰田自动织布机厂于1934年购买了这台重达700吨的机器，比丰田汽车公司成立早了三年，于1938年安装在公司的本州工厂。
　　近年来，该设备从生产巴西版陆地巡洋舰转而生产卡罗拉、Hilux皮卡和其他品牌的零部件，漫长历史里生产了超过10万辆汽车。丰田去年11月关闭了这家工厂，将生产转移到圣保罗的另外三家工厂。
　　在与董事长丰田章男(Akio Toyoda)协商后，丰田决定保留圣贝尔纳多的压力机，并将其迁回日本本州工厂，用于生产零部件和培训员工。
　　需要指出的是，就在丰田汽车登顶全球销冠之际，泰国工业联合会在综合泰国陆上交通部的新车注册数据后，公布了2023年泰国新车销售数据。数据显示，2023年整个泰国市场的新车销量为约77.58万辆，同比减少9%。而日系品牌的市占率，也从2022年的86%降至2023年的78%。
　　需要指出的是，在整个2023年，不谈其他零散地区，单就中、美、欧这三个全球主要汽车市场，丰田汽车全年销量分别为3009万辆（中）、1550万辆（美）和1285万辆（欧）。依次数据来看，丰田汽车除去在中国市场占比微跌2.1%，从2022年的194万辆跌至去年的190万年销，在北美和欧洲市占率分别售出261万辆和112万辆，同比增长7%和9%。在日本国内，去年更是卖出了167万辆新车，销量同比暴增三成。
　　难怪丰田章男依旧看衰电动汽车。他在最近出席的一场行业活动上大胆地预测，电动汽车最多占据汽车保有量的30%。长期以来，丰田始终认为，通过混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池车的搭配，能够最大程度降低碳排放并满足消费者需求。
　　业界分析认为，丰田章男此前唱衰电动车是因为给丰田的“多元化技术路线”站台。